HOT ! コバルト合金航空部品 CRJ-100等で使用 CF-34高圧1段目ベーン コバルト合金航空部品 CRJ-100等で使用 CF-34高圧1段目ベーン

コバルト合金航空部品 CRJ-100等で使用 CF-34高圧1段目ベーン。GeminiJets CRJ-100LR IBEXアイベックスエアラインズ JA02RJ 1。製品詳細 | 株式会社コガネイ。コバルト合金製のCF34エンジンの高圧タービン1段目ノズルガイドベーンです。 複数入手し、必要分は確保しましたので、余りを出品いたします。価格は類似品の販売がないため難しいのですが、高値で取引される高圧1段目タービンブレードよりも高温にさらされる技術が要求される部品です。タービンのノズルガイドベーンはタービンブレードの前にあり、タービンブレードに最適な方向から高圧ガスが当たるようにガスの向きを変える役割のある静翼です。 高圧タービン1段目ノズルガイドベーンは、ジェットエンジンの部品で最も高温にさらされます。材質はコバルト基耐熱合金のX40（ステライト31）です。 最近のエンジンではニッケル基の合金に置き換わっていますが、かつては1段目ノズルガイドベーンはコバルト基の合金を使用しました。ステライト31はコバルト約55％、クロム約25%、ニッケル約10%、タングステン約7.5％、鉄約1.5%、その他炭素、マンガン、シリコンの合金です。 現在ではコバルト基合金のジェットエンジン部品の入手は困難と思われます。 CF-34エンジンは米軍の攻撃機A-10のTF-34の民間バージョンです。おそらく、本部品と同じものがTF-34にも使われていました。CF-34はCRJ-100,-200に使用されました。CRJ-200は日本ではJAL系のJ-Airで使われていました。現在ではCF-34の発展型がE-170等に使用されています。機体から外したままの状態です。あえて掃除をしません。 以下、必ずお読みください。 ＊おそらくもう手に入らないですし、わざわざ同じものを入手しないので、本品の販売はこれで最後です。＊他の市販される航空部品の大半と同じく、寿命交換かオーバーホール時の検査落ちで発生したものです。 ＊使用済みですので、高温にさらされています。汚れ、痛みはあります。工芸品のようなものは期待されないようお願いします。＊オフィシャル品ではなく、部品サンプルです。緩衝材として再使用のプチプチ封筒を使います。 　（ブレードの保護に最適なため） ＊発送まで最大で1週間ほどいただきます。 ＊日本国内のみ発送。離島の場合は送料を相談させてください。#旅客機#飛行機#ジェットエンジン部品。ユナイテッド航空 757-200 N509UA 1/200。コンドル航空 A321 D-ATCG 1/400。エアベルギー A330-900neo OO-ABG 1/400。ジェットスター A320 VH-VQH 1/400。MIATモンゴル航空 787-9 JU-1789 1/400。カンタス航空 737-800 VH-VXT 1/200。ボーイング 747-8F シアトル・シーホークス N770BA 1/400。NASA SOFIA 747SP N145UA ユナイテッド航空塗装 1/400。カタール航空 737MAX8 A7-BSC 1/400。アトラス航空 747-400 N322SG 1/200。カリッタエア 747-400F N403KZ 1/400。ルフトハンザカーゴ 777F D-ALFJ 1/200。中国東方航空 A330-200 B-5920 1/200。タイ国際航空 A380 HS-TUD 1/400。サウスウエスト航空 727-200 N566PE 1/200。KLMオランダ航空 ERJ-190 PH-EZX 1/200。エアインディア 777-200LR VT-AEF 1/400。ロイヤルフライト 777-300ER VQ-BGL 1/400。ブルネイ政府 787-8 V8-OAS 1/200。カーゴルクス 747-8F LX-VCM 1/400。カーゴルクス 747-8F LX-VCJ 1/400。デルタ航空 737-800 スカイチーム塗装 N381DN 1/200。エアカナダカーゴ 767-300BDSF C-GDUZ 1/400。リヤド航空 787-9 N8572C 1/400。ジェットスター Dash8-Q300 VH-TQM 1/200。アメリジェット・インターナショナル 757-200F N818NH 1/200。エティハド航空 A321 A6-AEJ 1/200